低空经济概念及特点
天空是亘古存在的自然资源。过去百年，传统航空不断开发利用空域，但人类对于低空的开拓尚处在初期。低空空域不仅拥有巨大的发展潜力和想象空间，还有比地面交通更高维度、更丰富多样的产业和应用前景，更有实现超万亿级的产业规模的可能，值得人们去探索开拓。加速低空空域从自然资源转化为经济资源，是开辟新经济新赛道的实现路径，低空空域不应只是承载低空飞行的物理空间，更应成为实现新型商业和社会价值的生产要素。
低空经济是以各种有人驾驶和无人驾驶航空器的各类低空飞行活动为牵引，辐射带动相关领域融合发展的综合性经济形态。低空经济广泛体现于第一、第二、第三产业之中，在促进经济发展、加强社会保障、服务国防事业等方面发挥着日益重要的作用。
低空经济是以低空空域(指距正下方地平面垂直距离原则上在1000米以下，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000米的空域)为依托，是以航空载运与作业装备为主要工具、以低空空域为主要活动场域、以低空飞行活动为最终产出形式的系列经济活动构成的经济领域。以无人驾驶飞行器为载体，涉及低空遥感与作业、低空货运、低空客运三大业务板块。国际经验表明，作为低空经济主导产业的通用航空产业投入产出比为1:10、技术转移比为1:16、就业带动比为1:12。 低空经济正逐渐成为扩大内需、促进就业、推动产业转型升级和国民经济发展的新兴战略性产业。是辐射带动效应强，产业链较长的综合经济形态。具有以下特点：
立体性。在运行空间上讲，低空经济的立体性较强，与空地衔接较为紧密，是一种典型依托三维空间发展的经济形态。
局地性。低空经济主要以小飞机、小航线、小企业等为依托，具有地域窄、规模小等特点，有助于拓展相关产业。
融合性。低空经济的核心是航空器与各类产业形态的融合，与此同时还具有军民融合、空地融合等其他特点。
广泛性。低空经济涉及的领域及行业广阔，主要体现在通航、警用、海关、军用等领域及农业、工业、服务业等其他行业。
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