在最近加利福尼亚州奥克兰市的一个公寓大火中，一名警察副手用无人机安装的摄像机指挥消防员遇到了一个新的危险：民用四轮直升机在现场嗡嗡作响。
“在过去的几个月里发生了两次，”阿拉米达县副警长理查德哈斯纳说，他是使用该设备的部门首席飞行员。“我们在火灾现场开销，向指挥机构传递信息，一名业余爱好者飞到我们的下方和公园。”
这种入侵 - 以及对恐怖分子使用无人机的恐惧 - 都要求执法部门敦促数百万民用无人机配备无线电跟踪设备，以便识别它们。这个想法也得到了包括亚马逊和Alphabet Inc.在内的大型商业用户的支持，这些用户需要有序的天空来操作飞行机器人的船队进行交付。
但它正在激怒那些不想被政府监控或看到他们在公共网站上发布的航班轨道的独立爱好者。
“我不想在任何地方被追踪，”Kenji Sugahara说道，他拥有为农民和电影制作人驾驶无人机的公司，同时也是无人机用户组网络的政策主管。“人们非常担心他们的个人隐私。”
然而，监管机构正在制定这样的要求。美国联邦航空管理局于6月份成立了一个由70多个无人机行业和用户代表组成的咨询小组，其中包括Sugahara，他们正在快速尝试制定要求，以便在天空中识别出电池供电的飞机。它们必须在9月30日结束，因此美国联邦航空局可以开始制定法规。
执法机构正在加快步伐，执法机构不会同意该机构的计划，即开始允许更多的无人驾驶飞越人员和拥挤的城市地区，直到他们得到保证，他们可以区分合法运营商和不良行为者之间的区别，美国联邦航空局局长Michael Huerta在接受采访时说。
Huerta说，该集团已经取得了“非常非常好的进展”。他拒绝讨论具体内容，因为它详细说明了细节，他说咨询委员会正在研究的一个领域是在不构成威胁的小型玩具和能够携带炸弹或使用的更有能力的工艺之间设置分界线。用于监视。
技术的突破使讨论成为可能。便宜的微型设备可以安装在无人机中以广播其位置。无人机已用于导航的无线电传输也可以捎带。
据其网站称，总部位于加利福尼亚州的uAvionix公司已开发出一种小巧的无线电发射器，能够提供精确的无人机跟踪数据。今年早些时候，全球最大的民用无人机制造商，总部位于中国的深圳大疆技术有限公司表示，它可以调整现有的无线电控制信号来识别和跟踪其设备。也可以在蜂窝网络上传输相同的数据。
全部要求
虽然还没有完全满足要求，但我们的想法是让一名警察在当地获得无人机操作员的身份，就像汽车的牌照可以追溯到其拥有者一样。同时，它会给无人机的位置，所以警察甚至传统的飞机都可以监控它的路径。
根据对熟悉谈判的人的十多次采访，关于无人机跟踪的争论对于该行业的商业方面的增长至关重要，并且对一些最大的美国公司具有巨大的财务影响。
Alphabet X项目部和亚马逊Prime Air希望建立庞大的无人机交付网络，这取决于新的低空空中交通系统，以保持无人驾驶飞机在城市间的顺序。这样的系统，其轮廓由NASA设计，要求这样的区域内的每个无人驾驶飞机通过无线电广播识别自己并遵守规则。
“亚马逊不支持美国航空公司无人机的匿名行动”，只有少数例外情况，例如指定飞行场地的爱好者，安全和监管事务主管Sean Cassidy在4月4日告诉众议院小组委员会。公司女发言人Kristen Kish拒绝讨论目前的谈判是因为它正在参加FAA委员会。
电信巨头Verizon Communications Inc和T-Mobile US Inc.都是美国联邦航空局的咨询委员会，因为如果使用蜂窝网络，每个都会获益。该小组的成员包括芯片制造商英特尔公司和高通公司。想要向无人机用户出售数据的AirMap公司等初创公司也参与其中。
根据美国现行规定，非商业无人机用户可以有很大的飞行空间，只要他们不会越过人或爬到地面以上超过400英尺(122米)。由于跟踪它们非常困难，尽管有超过1,000个可能违规的报告，例如在机场跑道附近飞行，但该机构只有少数执法案例。
5月19日，当美国联邦法院宣布该机构的无人驾驶飞机登记系统无效时，美国联邦航空局监控无人机飞行的能力受到了打击。众议院和参议院都有待立法恢复无人机登记。
跟踪无人机的要求将远远超出注册管理机构 - 并且它开启了大量关于隐私的问题，谁应该支付以及跟踪系统是否会使用户受益。
麻省理工学院国际航空运输中心主任约翰·汉斯曼说：“将会出现所有这些紧张局势。” “有些人根本不想要任何监管。”
无人机用户组网络的Sugahara表示，该组织的25,000名成员中的大多数都了解执法部门的担忧，并同意某种类型的跟踪 - 但有限制。
Sugahara早些时候在一份白皮书中写道，不应该在警察或其他需要知道的官员之外提供无人机操作员的身份，跟踪数据不应上传到国家系统，也不应提供无人机的精确位置。今年。他写道，定位信标也应该便宜，就像2美元的蓝牙设备一样便宜。
提供更少的数据
但根据无人机用户组网络的愿景，无人机将提供远远少于大多数传统飞机但根据无人机用户组网络的愿景，无人机将提供远远少于大多数传统飞机广播的数据，后者越来越多地包括精确的GPS位置。它还使无人机组面对亚马逊和Alphabet提出的一些要求。
阿拉米达县治安官的副手哈斯纳说，他不确定应该是什么要求，但需要有一些东西可以让他识别无人机。他还担心最坏的情况：爱好者干扰空中救护直升机或恐怖分子将无人机变成武器。
“不幸的是，我刚刚开始看到这些事情定期发生，”他说。“我认为情况会变得更糟并导致问题。”但根据无人机用户组网络的愿景，无人机将提供远远少于大多数传统飞机广播的数据，后者越来越多地包括精确的GPS位置。它还使无人机组面对亚马逊和Alphabet提出的一些要求。
阿拉米达县治安官的副手哈斯纳说，他不确定应该是什么要求，但需要有一些东西可以让他识别无人机。他还担心最坏的情况：爱好者干扰空中救护直升机或恐怖分子将无人机变成武器。
“不幸的是，我刚刚开始看到这些事情定期发生，”他说。“我认为情况会变得更糟并导致问题。”
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• .jpg)
• 