无人机的新赛道，为千行百业插上“翅膀”

       事实上，对于无人机应用的许多想象和期待正在一步步变为现实——在重大活动中，千机秀表演频频点亮夜空；在智慧城市，无人机化身“空中城管”；在森林防火工作中，无人机用于空中巡护；在海洋领域，无人机被用来进行海洋测绘、海洋调查、渔业执法……即便是无人机运载着货物在城市穿梭这样颇具科幻感的场景，在青岛也已形成案例。早在2021年12月，青岛市市立医院开启无人机空域物流转运服务，大幅缩短生物样本运输时间。未来，除了核酸检测样本运输保障外，无人机在医疗急救用血、应急药品、临床危急重症病人快速诊断等方面有望发挥无可比拟的优势。

       有关无人机市场规模的预测均指向千亿级。赛迪顾问发布的《2020—2021年中国无人机产业发展研究年度报告》称，预计到2023年中国工业级无人机市场规模将达到689亿元。市场研究公司弗若斯特沙利文预测，到2024年中国工业无人机市场规模将突破1500亿元。

■ 两大应用最为成熟

       无人机的普及不过是最近10年的事。2012年，大疆创新发布到手即飞的世界首款航拍一体机，此后，中国无人机市场呈现爆发式增长。民航局公布的数据显示，截至2021年底，全行业无人机拥有者注册用户达78.1万个，全行业注册无人机共83.2万架。

       现如今，无人机的应用早就不限于高空拍摄影视素材，无人机也正在从消费品逐步渗透到千行百业。查询政府采购网，可以发现近年来公安、环保、园林、自然资源、应急管理等部门都开始定期采购无人机服务。管线巡护、安防监控、应急救援、气象监测……越来越多领域出现了无人机的身影。

       管线巡护方面，高压输电线路线路长、跨度广，人工巡检存在工作量大、危险性高的问题，无人机技术可以替代人工开展高空、高危作业，提升电网巡检效率，降低运维成本。

       交通管理方面，无人机在百米高空即可轻松锁定地面移动车辆，并随时拉近查看车牌号等细节画面，弥补地面固定摄像头的不足，协助交警部门开展交通管理、违停巡查、高速监控、态势分析等工作。

       城市治理方面，无人机可以更加高效、安全地采集城市信息，提供更丰富的城市发展态势情报，包括在建工程项目监测、基础设施隐患排查、垃圾倾倒、菜市场区域监管等。

       应急救援方面，面对火灾、地震、滑坡、洪水等突发状况，应急部门可以通过无人机快速评估形势、识别被困者，在救援队到达之前建立态势感知，从而提高救援效果。

       寄递物流方面，无人机满足快速、高效、无接触式送货需求，新冠肺炎疫情以来被用于快速运输医疗物资和核酸样本……而现阶段，无人机应用最成熟的两大领域在于地理测绘和农林植保。华经产业研究院报告显示，2020年我国工业无人机市场中，地理测绘占比最高，达29.27%；其次为农林植保，占比为24.85%。

       在地理测绘方面，无人机具备操作简单、应用灵活、成本低廉、覆盖面广等显著优点，可以快速获取大范围监测地区的各类数据信息，采集效率约为传统人工测绘方式的5至10倍。早在20世纪90年代，中国测绘科学研究院就开始将无人机应用于测绘领域。

       农林植保方面，植保无人机的普及速度也在快速提升。在消费级无人机市场声名鹊起的大疆创新科技有限公司，很早就将“触手”向农业领域延伸。该公司的农业无人机全球累计销量突破20万架，覆盖玉米、大豆、水稻、小麦、咖啡、茶叶、柑橘、棉花、甘蔗等作物。2021年，农业农村部公布的《2021-2023年全国农机购置补贴机具种类范围》正式将植保无人驾驶航空器纳入补贴范围，更是在政策层面鼓励了无人机作为农业生产工具进一步发展。

       全国农技中心数据显示，2016年，我国植保无人机保有量只有约4000架；到2021年，仅病虫害专业防治服务组织的植保无人机就已超12万架。青岛市农业农村局数据也显示，全市植保无人机保有量已达1600多架。

       “中国已成为农业无人机应用面积最大的国家，山东、河南、黑龙江、新疆对农业植保无人机需求特别大，播种、施肥打药、农作物长势监控等都离不开无人机。”青岛华航无人机科技有限公司总经理于雷告诉记者，“现在农村人工费用贵、用工紧缺，在病虫害突发情况下，很难在几天内组织人员大面积喷洒农药，而一架无人机一天就能喷药几百亩，效率不可同日而语。”

■ 无人机货运方兴未艾

       无人机产业的下一个爆发点是什么？美团、京东和顺丰等巨头都把目光投向了无人机货运。

       据权威机构预测，到2030年，全球无人物流配送市场将达万亿级的规模，3-5年空中载人无人驾驶技术将进入成熟期，电动垂直起降飞机市场预计达万亿美元，同步带动基础设施建设和运营服务，中国市场将占全球三分之一的份额。

       在深圳，美团无人机配送已在5个商圈落地，完成面向真实用户的订单累计超过10万单。相关报道显示，下单5分56秒后，一架无人机即为一位深圳消费者送去了最新款的iPhone14手机。

       在上海，美团无人机首条常态化航线已经启动，率先在咖啡店等高度重视配送效率的商户中“试水”。美团无人机在飞行过程中，高度在120米以下，速度最快可达20m/s，用户下单后最快15分钟内送达，搭配特制的餐箱确保餐品不会因“空中配送”而撒漏。

       在苏州，顺丰无人机仅用5分钟就从阳澄湖中央将刚刚捕捞的新鲜大闸蟹运送到岸边，与传统运输模式所需的20-30分钟相比，运输效率提升近6倍。

       当前，无人机货运还面临电池续航能力亟待提升、抗干扰能力不强、自动化程度有待提高等技术难点。但与自动驾驶行业不同，无人机货运最难的其实不是技术，而是空域资源、法律法规、城市配套、安全保障、飞行成本等层面的问题。

       比如，运行高度在120米以下的无人机占96.5%，无人机飞行需要向军方、民航、公安等相关部门申请空域，审批程序较为复杂，低空空域日益成为一种稀缺资源；又如，无人机监管基本处于无法可依状态，未来城市上空无人机繁忙交错，一旦失控或者相撞，可能出现砸伤路人、损坏车辆等问题；此外，相比几百元几千元就能买到的消费级无人机，工业级无人机价格高达数万至数十万元，另需后续人力投入，整体普及程度不高。

       目前，国内对于民用无人机的应用尚未出台完善的法律，国内大中型飞行器适航技术标准正在研究过程中，对无人机的适航管理和管制办法也在讨论阶段。有专家认为，应加快推动低空改革进程，以重点区域低空改革试点为牵引，加强与国家低空空域改革意见的匹配性，优化各类审批的流程，提高对空域管理的精细化程度，建立与民用无人机发展相适应的空域环境。