无人机市场新动态，民用市场只剩大疆和其他？

       前不久，曾有朋友让我帮忙攒个一米长的多轴无人机，要求在操作方便一如大疆的情况下续航能力强于大疆即可。拿出当年攒电脑的时间和精力攒了两台，结果得到的反馈信息是除了续航能力强于大疆同时要求其他性能与大疆无差，这让我感到有点体力不支。虽然前不久已在《大咖带你看航展》的视频节目中唠叨了不少，但我还是再一次开眼看了看现在的无人机行业，似乎已经群龙俯首只见一只了。无人机市场真的有这么惨烈？

        民用无人机市场两分天下，大疆OR其他？

       这世间有一种产品，我称之为“烧脑用品”，当然也可以叫“电子垃圾”。这类商品从出生就注定不是按个开关那么简单，用户要完全沉浸需要逐渐熟悉一套相关操作，因而很多年长者只好放弃。电脑、手机以及未来的无人机都属于这类产品。这种产品最大的特点就是操作复杂，所以带来的结果是用户转移困难，也就是说熟悉了这类产品之后很难转向使用其他产品，厂家称之为“忠诚度”。

      经历多年高速发展和大量资本注入的大疆无人机正是基于此，于是积累了大批量的忠实粉丝即DJIer。但即便大疆发展到如今占据消费无人机70%的市场份额，也不可能进入无人机行业所有领域，也无法在无人机所有领域都做到出类拔萃，我个人关观点是与无人机等量齐观的词汇是“车”而并非轿车。无人机市场以及领域细分的庞大注定了DJIer们想要在专业领域有所作为必然感到力不从心，但就目前情况来看的是DJIer们已习惯甚至认为他们所知的无人机就是天经地义。我称之为被大疆祸害的无辜群众，大疆则称之为忠诚的消费群和潜力购买群体。也由于DJIer们过于自信，不愿意接受，懒得接受，没时间再学习及使用其他无人机产品及技术，甚至目空一切，造成其他无人机开发和消费群体站在DJIer对立面。我称这些无人机开发和消费群体为DeDJIer，目前DeDJIer明显处于劣势。

       看看目前无人机市场，大疆拿着资本强势上阵后，第一刀先砍自己的利润。无人机“烧钱元年”开始仅仅两年，派洛特（Parrot）起不来，零度归顺，亿航倒下，零零活不好，昊翔扶不起，极飞出走他乡，开源群被看不起，学院派商品化遥遥无期，军工系不敢下来，众筹体肌无力…民用市场逐渐变成大疆与其他两分天下。在这样的日子里这些DeDJIer们怎么办？

       想要认清大疆，必先聊聊苹果

      早在1998年，北航航模协会第一任会长找到我，问我担任第二任会长前是否有话可说。我说我们不如其他协会，他怒了说要是这样你就别干，我说只有认清差距才能有所发展。在无人机行业发展的当下，DeDJIer想要吃饭并且吃的有乐趣，首先就得认清大疆。在认识大疆之前，要摸透苹果，就是被乔布斯咬了一口那个。

      烧脑商品的弱势企业，历来有两种发展方式，这两种发展方式都与苹果有关。苹果在技术方面最厉害的就是步伐快，因而在专利和资金环境方面都有优势。在技术、专利和资金都占有先决条件下的苹果，不管是在电脑市场还是手机市场都可以自由选择用户群。无商不利，苹果自然会着眼市场需求最大的版块，那就是看准80%共性需求下手，用专利围堵。目前大疆也是采用这种战略。而除苹果之外的wintel（微软与英特尔的商业联盟，该联盟意图并成功地取代了IBM公司的主导地位，所以也称为Wintel联盟。）和安卓最大问题是碎片化严重，这并不是他们的选择，而是先行者早已将共性市场拿走了。

      想要碎片化中求生存，wintel联盟当年的策略是找到个人计算机市场上的大哥大IBM，然后联合行业内各个小公司制定标准相互兼容，用选择性，模块化，功能丰富和低成本逐渐吸引用户。因而，组建联盟是碎片化中求生存的一种模式。

     不同于计算机市场，虽然目前无人机行业发展就属中国最火，但却大哥难寻。民间企业至今无有绝对实力的领头羊，军工根本不屑参与民用领域，而各大院校的情况是：西工大研究最早却几十年不得发展，北航无人机几十年来组了散散了组本次拆分虽说谈论胜败尚早但普遍认为“并不非常成功”，南航无人机因为上个世纪的一次事故从此不语，哈工大转战机器人，虽这两年浙大有冒尖的迹象，但是无人机行业没有十年积累委实很难。因而想要扭转民用市场一分为二的局面，走wintel联盟的模式就只能等待。在大疆的强势打压之下还能不能有带头大哥?这恐怕很难，除非政府出面。

      在wintel联盟模式失效的情况下，靠差异化和低成本缓慢赶超似乎也不并那么可靠。中国的家电，汽车，手机，电脑无不在走差异化低成本缓慢赶超的这个模式，也能在资本笼罩下获得一片天空。但无人机行业却不能套而用之，因为大疆虽为外资投资为主，但说到底还是个中国企业，就好比说爹已经是外国人了妈还是中国人，所以想要取得类似家电的政策倾斜并不容易。除此之外，这种模式的痛苦还在于利润低下，国产手机的利润至今还在0附近徘徊，航空产业这样做是没有前途的。在“烧钱元年”开始投资的资本方目前都过的不太顺利，互联网模式是不是适合无人机这个技术并不成熟的行业很难讲。但我想说的是，航空产业是一个不砸钱不行的产业，但不是一个砸了钱就能行的产业！

      碎片中求生存的第三种模式？

      在联盟以及靠差异化和低成本缓慢赶超两种模式都不得奏效的情况，寻找第三种生存模式似乎显得尤为重要。

      无序行为的存在是宇宙中有生物和无生物存在的不同空间特征，不可预计的行为会导致杂乱的需求。商业垄断线不过是三成多，也就是说对于无人机市场，即使大疆一家再强大也还有六到七成市场去把握，看你有没有这个本事。另一个角度说，碎片其实就是不同需求，所以wintel，安卓靠的就是碎片下的差分市场，又怎么会因为差分市场而头疼呢？

      举例说明，苹果用户想要选择安卓产品必须要重新了解安卓手机的分辨率，内存、CPU等一些列情况，这种情况同样适用于个人计算机，苹果用户想要更换Windows，就得在使用后重新装系统、软件要单单安装，显卡居然也还有多种选择。因而即使苹果用户对现有苹果产品不满意，还是会选择忍受，因为更换的过程以及更换后的使用都太繁琐和复杂，这就是忠诚度。

      这种情况同样应对DJIer们。DJIer们想要选择大疆之外的其他无人机产品，就需要了解2212与5008有区别，接受7KM图传不是天下第一的事实，接受 5700kg重量只能算轻型无人机等等，过程的复杂及观念的改变使得DJIer们依旧选择忠诚于大疆。

      这就是差异需求导致完全不同市场，大疆只是找到无人机一块共性市场“航拍”，而他的确把航拍做到了极致。可问题也就在这里，这意味着大疆不适合航拍以外的绝大部分场合，无人机不是电脑或者手机，从几十克的玩具到一两吨的庞然大物，共性市场不胜枚举因。而在DeDJIer们眼里，大疆就是完全就是妥妥的嫌弃。

      所以你确定你买无人机只是玩玩航拍，不指望进入专业领域，那么不要犹豫直奔大疆怀抱，不要让情怀和逼格把你的生命浪费在开源飞控的代码上面！但是你如果想要拿无人机成家立业，不要让大疆灌了你的脑子,才发现需要一杯牛奶的时候，有半杯果汁是多么可怕，真正有用的无人机至今都无法量产而大疆似乎只对量产产品感兴趣。

      航拍只是最基础的民用需求，无人机会有各种形式走入生活和工业领域。测绘、农业巡视、竞技、航模运动等，都没有领头企业。再看看设备、飞控、链路、吊舱等都是一盘散沙，稍微做的好一点就立即把自己封闭起来要走大疆模式，不是共性市场被大疆拿走，而是你没有像大疆一样好好做产品只想盈利。绝大部分国内无人机企业格局太小，甚至根本称不上是一个航空企业。像IBM那样伟大的企业以及专利互换协定那种伟大的事情什么时候才能在中国发生？那时候无人机会打开N道大门，我们现在看到的天空不过井口般大小。

      如我所说，无人机市场差异化极大，中国本国市场就够十个大疆存在，所以大疆根本谈不上垄断，是不是已经有必要去找碎片求存竞争模式都值得探讨，我觉得根本原因是大部分企业目光短浅。而目前无人机圈子太小，换个微信群就是换个群主，整天就这几个鸟人近亲繁殖怎么可能找到第三种模式或者另一块市场。我希望更多圈外人士参与进来，找到更多新模式。