4月16日，亿航智能（Nasdaq: EH）宣布中国民航局已成立专门审查工作组正式开展亿航216型号合格审定工作。这也是中国民航局首个载人无人机系统TC审定项目。随后，4月19日，亿航CEO胡华智在内部信中宣布公司进行战略调整——亿航决定将公司愿景进一步聚焦，将对空中媒体、智慧城市等与载人物流服务关联性小的业务进行剥离或外包合作，让整个公司聚焦在核心战略方向——未来亿航的定位将是“空中Uber”，公司将致力于成为全球领先的空中智能交通运输服务提供商。
据民航中南局介绍，按照民航局适航司授权，民航中南局作为亿航EH216载人无人机项目型号合格审定的组长单位，已完成了审定工作组“国家队”的组建，4月14日，在广州组织召开了型号合格审定首次会议暨集中审查工作，来自各管理局、适航审定中心、航科院、民航干院、中航大、北航大、中山大等审查工作组的监察员、审定工程师和专家与亿航公司取证工作团队参加会议。民航中南局副局长陈维及中南局亿航项目全体监察员参加。
这对于上市公司的亿航智能来说无疑是一个极好的消息。因为也是在4月16日，亿航智能发布了2020年财报，全年实现营收1.80亿人民币，同比增加47.8%；但公司仍然是亏损状态，调整后的净亏损达到了3720万人民币，比2019年的净亏损3190万元增长了16.7％，亏损有所扩大。
亲爱的亿航同学们，
亿航作为一家全球领先的智能自动驾驶飞行器企业，从创立到今，一直致力于打造安全、自动、环保的新一代空中交通方式。经过大家一起近十年的努力，今天，亿航无论在硬件设计和制造方面，还是在智能飞控平台的构建方面，已经处在这一行业的世界领先地位。
经过长时间的深思熟虑和行业洞察，今天，我们决定将公司愿景进一步聚焦：亿航将致力于成为全球领先的空中智能交通运输服务提供商。
我们相信在未来，人们将如使用出租车/Uber一样便捷地使用我们亿航的空中出租车服务；同样，人们也将体验到亿航空中物流的便捷性，大大提高物流效率，我们也将成为空中的顺丰和UPS。未来亿航的定位将是空中Uber, 我们的使命是让每个人都能享受到短途空中交通的便捷和乐趣！
我们这次战略聚焦，是我们经过长期的思考和对于亿航优势的深入判断。
首先，在自动驾驶技术快速发展的趋势下，服务将成为交通产业的核心，将成为整个产业链的“定价者”，从长期而言，制造商将被服务商所整合。例如，交通运输的创新企业Waymo和Nuro正在实现软硬件和服务的一体化整合，重新定义交通运输产业。
其次，UAM服务的市场潜力巨大、增长快，亿航有机会成为行业的定义者。据摩根士丹利的研究报告，到2040年，全球城市空中交通的市场规模将达到1.5万亿美元。根据Frost & Sullivan分析报告显示，全球城市空中载人交通市场规模预计将在2023年达到30亿美元，城市空中物流交通市场规模预计将达到460亿美元。
我们相信，亿航能够成为UAM运输服务的领军者，在不远的未来，亿航的年收入规模将逐渐迈入百亿人民币的规模，将成为千亿美金市值的交通运输巨头。
同时，亿航在UAM行业中具有显著优势，亿航的集中化控制、自动驾驶等产品理念和技术进展完全贴合“服务运营商”的战略定位。我们打造了世界上运载人次最多、持有最佳安全记录的载人智能飞行器-EH216；我们构建了世界上领先的智能飞控平台，实现了高并发量和集群化的无人驾驶的载人智能飞行；我们通过一系列的技术和产品革新，不断突破电动飞机的续航里程；在我们多年积累的无人机集群控制的基础上，奠定了智能飞行的中央集群控制技术领先地位，为日后智能飞行器的高并发量的商业化运营打下了坚实的技术基础。
我们将通过以下四个战略路径，实现我们的战略目标：
1、聚焦载人和物流短、中长航距的产品研发，以EH216短程旗舰航空器和VT长航距航空器研发为核心，以“服务运营”为导向，强化亿航技术和产品壁垒，专注完善产品的安全性、续航性、和载客载物能力。我们将在近期推出VT长航距系列的载客和物流飞机，这将成为全球纯电动驱动的智能化程度最高的飞行器，这是大家知道的，我们已经为它准备了两年多，这将预示着我们EH216和VT30将可以覆盖UAM的所有场景。
2、以“运营商”为原则，构建一流的人才团队。逐步实现由“制造商”向“运营服务商”转型，从一流的交通运输公司(如Uber、滴滴、Waymo等)招揽人才，构建一流运营团队。对于任何一家企业，人才始终是最宝贵的财富，员工的成长和利益是保证企业健康发展的关键所在。很快，我们会出台力度更大的人才激励政策、优化我们的薪酬体制、激发大家的创业激情，我们一起努力追求更高、更远大的目标！
3、业务聚焦，对关联较小的业务逐渐剥离。对空中媒体、智慧城市等与载人物流服务关联性小的业务进行剥离或外包合作，让整个公司聚焦在核心战略方向。
4、加快与“UAM交通运营”相关的试点、场景拓展和合规完善。积极拓展运营服务（如旅游、运输、物流等）相关的试点工作，广泛在国内和国外筹建运营试点基地，开展运营服务。加快完成如“适航证”和运输许可等多项合规工作。
2021年，随着我们VT系列长航距载客和物流智能飞机的研发接近完成，随着我们新的生产基地不断完工和投产并且我们正在实施我们的“百线计划”， 就是在一年内开设一百条UAM航线。我想为公司提出一个极具挑战性的新目标：力争实现交付400架智能载客/物流飞机，这意味着比2020年实现同比增长400%。
我当然知道这一目标是mission impossible, 但伟大的事业总是意味着艰巨的挑战，这也是为什么Google, Tesla这些顶级公司在内部目标制定时用OKR系统，要求O必须是极具挑战性的战略目标，因为这样可以最大化激发大家的潜能；今天，亿航有机会重新定义新一代空中交通运输方式，成为世界范围内这一领域的领先企业，我们需要付出120%的努力，为了早日实现我们的伟大愿景一起奋斗！
在这一年中，我们将逐渐开展空中载客和物流运营服务。我们将投入一部分飞机用于运营服务；同时，我们将积极在全球更多的城市开展运营服务试点。在这基础上，我们将同步向市场公布我们运营服务的相关数据，例如运营服务订单量、活跃用户数、服务里程和收入等。
我们相信经过战略聚焦，亿航的使命和愿景更为清晰，通过亿航的努力，人们将更快地体验到便捷和安全的空中交通运输服务。在各位亿航人的努力下，亿航必将成为智能空中运输行业的领导者！
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