早前籌辦了「掌握深港低空經濟與人工智能商機」的研討會，除了得到深圳及香港的低空經濟頸部企業擔任講者外，更成功邀得香港生產力促進局合作，更有深圳市福田區投資促進局及GoGBA 港商服務站(福田) 代表的分享。研討會吸引數十位來自中小企、金融機構及商會代表參會，一同討論低空經濟技術創新與深圳相關支持政策，助港商開拓這個萬億級「空中藍海」商機。
低空經濟應用場景豐富
「低空經濟」之所以成為經濟，原因是低空經濟不是單一產業，而是融合無人機、AI、5G 的生態革命，當中包括無人機或飛行器的製造與作業裝備技術，以及不同應用場景(如載運)，以及其實施保障(例如無人機機場、相關政策法規等)重構物流、交通、文旅等各大行業的價值鏈。。事實上，今天無人機、空中交通、智慧物流等技術，正顛覆傳統產業模式。從物流配送、建築巡檢、應急救援到城市交通，低空應用場景不斷拓展，推動效率提升與成本優化。另外，群飛技術、無人機表演、在檢測、教育、行線策劃、拍攝、相關下遊配件等等方面，衍生了不少新的工種，也現有工種的提升。因此，企業宜多認識低空經濟，研究及計劃自身如何迎接「低空經濟」為行業所帶來的變革。
深圳福田以「三大引擎」 激活低空赛道
「河套深港科創合作區」、「香蜜湖新金融中心」及「環中心公園活力圈」是深圳福田的「三大新引擎」，幫助福田構建科創、金融、時尚產業集群。當中《深圳市支持低空經濟高質量發展的若干措施》和《深圳市福田區支持低空經濟高質量發展若幹措施（試行）》等政策，展示出深圳福田區在產業培育、場景應用、基礎設施等方面的創新舉措，也展現了福田區打造低空經濟示範標桿的堅定決心。
深圳低空產業規模年增 28%
深圳市無人機行業協會副會長、有朋有為科技（深圳）有限公司董事長姚付俊說低空是城市從二維向三維進化的必爭之地，當中深圳市低空經濟相關企業達 1730 家，在2024 年產業規模已突破 960 億元，年增長率為 28%。其中無人機物流、建築巡檢等商用場景已實現規模化應用。深圳正推動「天空資源」 市場化配置，未來空域開放將催生無人機租賃、空中觀光等新業態。
深港協同：從標準制定到場景落地的「雙向奔赴」
根據行政長官2024年的《施政報告》:「低空經濟是指一般於1 000米以下空域進行的低空經濟活動」，首批「監管沙盒」試點項目於2024年12月截止申請，結果已在早前公布。與此同時，特區政府正在檢討現行的民航法例和規管制度，期望今年提交修例建議。香港也正開放無人機飛行區並推進相關標準化建設，為大灣區空域管理提供技術支撐。香港與深圳在低空經濟能優勢互補、實現「灣區低空經濟共同體」，並一同開拓 「一帶一路」 低空市場。事實上，低空經濟發展需監管創新、區域協同與技術賦能同向發力，唯有政產學研等主體凝聚共識、形成合力，才能構建起高效協同的低空經濟生態。筆者在舉辦研討會之前，特別做了一些功課，發現國家在「低空經濟」是世界領先的，不少相關技術也是由內地企業帶領，而內地城市之中，深圳在「低空經濟」表現最為優秀，不單擁有不少頭部企業，在支持政策上也是佔有全國領先位置的。因此，深圳和香港在「低空經濟」的合作，是佔有不少優勢的。
是次研討會展示深港在低空經濟在跨地域技術交流及產業協同有不少合作空間及場景。加速兩地空域資源、科創成果與市場要素的無縫對接和高效配置，有助成為「深圳創新生態 + 香港國際網絡」 的協同效應，成為全球低空經濟創新合作示範區。
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